上图即全新C级轿车的两种不同车款

    在2007年上海车展的高端采访中，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒有限公司（简称：BBDC）负责销售市场部的包沪生先生表示：“目前可以确认的是，我们的确会在年底之前推出全新的梅赛德斯奔驰C级车，但具体的时间现在我不能透露。”——虽然“失约”上海车展，但是通过对包沪生先生的采访我们可以看出，国产全新奔驰C级轿车的确已经登上了BBDC的“待产表”。

    一、老C级“年事已高”、价格偏贵，正需要改款换代

    上图为目前市售C级轿车

    记者近日以买车人的身份走访了部分奔驰授权经销商后发现，在C级轿车展示台前大多数买家只会稍作停留，随后便转向了更加时尚、款式更新的S级和E级轿车。同样闪耀着“三叉戟”徽标的奔驰轿车，C级如此被冷落的确显得奇怪。在与部分消费者交流后，记者总结出了如下原因：车型款式较老、价格偏高，与竞争车型相比优势不明显，是目前C级轿车存在的主要问题。

    现在国内销售的奔驰C级轿车，是建立在上一代“W203”底盘基础上的车型，该款车型的上市时间早在2000年7月。相比在奔驰展厅内全新的S级和新E级轿车，C级那副“老样子” 明显与前两者存在着代沟，“花生型”前照灯依然留有上一代S级轿车的影子。只可惜再经典的设计也已经是“昨日黄花”，这样念旧的外观很难唤醒消费者的购买欲望。

    上一代C级轿车明显流露出S级的身影

    在国内奔驰C级轿车的主要竞争对手来自宝马的3系，通过这两年以来国产的调整，宝马3系已经成功的推出了最新的“第五代”轿车，价格方面从33万多元起售。我们可以很明显的看出，两款同样级别的车型它们在排量和车内配置方面差别并不大，有的只是在无形的“品牌价值”下显示出的数万元价格差距。

    按照奔驰在轿车研发方面的惯例，7年是必定进行全面改款的重要时间点，而眼下正值它最初问世的7个年头——唯一的问题就是奔驰决定在接下来的哪个月，把全新C级轿车带到国内。