在车市每个价位区间，总有几款引人注目的车型。它们就像车市的风向标，消费者会以它们的价格、配置、操控和整体性能作为参照物，来选择自己心仪的车。

    其实，通过东莞汽车每月上牌数，就可很简单地看出某些车型的“热点指数”。

    在东莞，日系车有着较高的人气，但一些高档车、国产车也越来越受到关注。目前东莞市场， 无论是哪个价位，都有让人关注的焦点。在每个定价阶段，都会有热点车型去引导消费者理性购车。

    吉利汽车

    去年吉利汽车在东莞销售非常火爆的吉利豪情、吉利美日、吉利金刚，一直受到市场欢迎。

    比亚迪F3

    国产品牌“黑马”比亚迪汽车，借着F3的强劲势头，去年在东莞获得年销量2000多辆的佳绩。

    宝马新5系

    宝马530LI、宝马525LI、宝马523LI的上市，迅速吸引了众多车主和消费者眼球，其价格和新增配置都具有相当影响力。

    MPV瑞风祥和

    在东莞市场，瑞风商务车一直有着很好的口碑和市场销量，作为瑞风三代产品，瑞风祥和也得到了商家和消费者的一致首肯。

    有车市就总会有焦点，有焦点就会有热点车型和畅销车。回顾2006年新车上市和今年以来车市变化，就可以看出，依然是重量级新车在改变着车市格局。

    与去年3~9月新车密集上市对比，今年3月到4月，厂家各车型降价则成为引导车市的另一主线。上海通用、南北大众、东南汽车、北京现代等一系列厂家主导的降价风暴，冲击着车市格局，尤其是每个价位区间的重量级汽车，对上下游车价冲击非常之大。

    旧车降价、新车上市场，对车市格局影响非常明显。可以说，去年凯旋和凯美瑞改变了中级车市的格局，这两款新车上市，迅速冲击了包括一汽马自达6、广本雅阁、长安福特蒙迪欧、锐志等的降价围攻；而两厢福克斯、福美来2代、吉利金刚、天津一汽威志等车的上市，则直接威胁到2006年底、2007年初通用凯越系列、北京现代以及标致307等车型价格的稳定。正因为新车不断冲击老款车价格体系，因此才有今年3月到4月车价一泻千里的局面。