湄公河，行了那么多里的路，灌溉了那么多的土地， 最终在越南湄公河三角洲流入中国南海。也许是她经历了太多的故事， 亲吻了太多的土地，转到湄公河三角洲， 这条哺育了数百个不同民族的母亲河变得更加涓细绵长了。

    三角洲是真正的水乡，一条湄公河在这里衍变成为千万道的溪流，因为有九条主河注入大海，故而湄公河又被越南人称为“九龙江”。

    在那九龙江那密织如林、沟壑纵横般的河道上架着千万座的桥，有千万条船、千万个渔人在一日一日的生活。

    由柬埔寨去三角洲，最好是在金边乘船，沿着红色的湄公河顺流而下，直进入到三角洲上的边界小镇Chau Doc镇。而我是由西贡出发，一早跨着摩托车到Cholon汽车站，再改乘汽车先到Cantho市，而后再去Chau Doc镇。

    车出了西贡，只行了三个小时就到了Cantho市。三角洲的面貌只有到了三角洲才知道，那就是乱，汽车东一转一西转，好似爬在几百只蜘蛛织出来的网上，一会宽一会窄，向远望去，是绿油油的阡陌良田。

    去Cantho，是为了看那里的水上市场。

    三角洲的水上市场不仅规模大，而且不像泰国水上市场那样旅游化。祖祖辈辈生活在湄公河上的人民每天都船来船往运输货物、买卖货物，大船、小船、手划船、机帆船、木制的、铝制的、铁制的...应有尽有。

    以往在三角洲地区有很多小型水上市场，渐渐的小市场被合并成为大市场，这就更透露出来无比的热闹。在水果丰收的季节，就有整船的火龙果、芒果、香蕉、菠萝、木瓜甚至是卷心菜、西瓜等等多得不能再多的品种堆积在船上，游来转去，是湄公河上面流动的一隅，三角洲一抹最丰富的色彩。

    为了去水上市场，我不到4点种就起来了，端着相机、坐着摩托车来到码头。越南人起得都很早，水上市场天不亮就会开放，如果上午九、十点钟才去的话就只能看水和菜叶子了。

    我到得很早，天边刚刚露出鱼肚白，一抹猩红示仿佛意着新的人生马上就要到来。游船码头已经聚集了很多游船，船主看到我，脸上都挂着最讨人喜欢的微笑，问“去水上市场吗？”“去水上市场吗？”

    看到个上了年纪的女人也立在人群中间，我特意走过去，问“多少钱？”她顿时微笑着，回答“3美金一个小时。”“去水上市场往返要多长时间？”我要知道时间，才会知道花多少钱啊！“3、4个小时！”她继续憨厚地、磕磕绊绊地微笑着说。这样算下来就很划算，要知道在其他地方租一条船半天就要30美金！

    我转头再问了另外一个人价格，是同样的回答。毫不犹豫，我上了那个女人的船。那条船不大，一路悠闲地走着，繁茂的棕榈树挤在河道两边，向路上的行船不安静地探出手来，形成一道天然的屏障，密不透风地把陆地上的景色完完全全遮掩掉了。使我有着好的心情。

    那天由水上市场回来，她行了3个半小时的船，却只收了我9美金。

    乘车由Cantho去Chau Doc镇，到了长途汽车站，我已经做了好心理准备再来一次侃价大战，而当我扛着包上了车之后，那个司机却只收了我2万盾的车钱，我留意到他对越南人也是收2万盾，那时我真是有些大吃一惊。心下很疑惑地想，在越南，这样憨厚的船妇、这样的司机有几个啊？

    Chau Doc镇有全越南最可爱的推车。不是那种人坐在前边、司机高高坐在后边的老式三轮车，而是司机在前边骑，后边是一辆手推车似的狭窄的独轮平板车，有个20公分高矮的靠背。人坐上去，只能半蹲着靠在上面，摇摇晃晃的。煞是有趣。

    刚下了车，一看见那辆车我就爱得不得了，“啪”的先把大包扔上去，指着地图上要去的地方问骑车人多少钱。那是个年轻人，搔着头皮，羞涩地伸出四个手指头，我不依他，伸出三个手指头“3000盾。”我想这路，一定是不远的。

    他点了点头，示意我坐好，我就抱着大包，半蹲在上面，想着今日竟然坐上了这样的车，心内就一阵得意。“唰”，他把车骑得风驰电掣。湄公河岸边的树都唰唰地向后倒呢！零星的建筑渐渐出现了，可是我说的地方，怎么半天都不到啊？

    我们的车飞了差不多十多分钟，骑车人冒着大汗钻进了Chau Doc的市场之后，他才嘎地停下来，指着一旁房子上的门牌号呱呱叫着。

    这样的路程比我想象的远多了，如此的距离在其他地方，骑车人不要我1万盾才怪呢！3000盾真是太少。我掏出5000盾放在他的手上，他接过钱掏着口袋想要给我找零，我摆摆手示意他不用了。他有些诧异，随即醒悟过来便兴高采烈地连连向我道谢，红色的面膛上很腼腆地笑着。

    这是个使我感到快乐的年轻人。