深圳新闻网讯 交通是城市的命脉，交通设施建设越完善，市民的“出行”就越方便。本次两会，代表、委员们纷纷献计献策改善我市交通设施建设，他们的建议和提案大到口岸、立交建设，小到信号灯、路标指示牌、人行地下通道等都有涉及。

    人货分道改善居民出行

    高云峰代表主张实行人货分道行驶。他认为，人货分道可以大大改善我市居民及乘客的出行环境，提高道路的通行速度，改善乘客的行车视线，减少因货车事故引发的整条道路塞车情况，并提高乘客出行的安全感。

    高云峰调查发现，我市的小型货车及人货车较多，普遍车况较差，因货车引起的交通事故也比较多。他建议，将所有进入深圳的车辆区分为以载客为目的和以载货为目的两大类车辆，对我市所有道路（含禁行大货车的道路）使用实行客运及货运分道行驶。

    取消收费站方便进出市区

    杨剑昌代表主张取消我市高速公路收费站。他认为高速公路收费站造成人们进出深圳市区异常不便，大幅增加成本，为区域交流、城市发展人为设置了阻隔，还在一定程度上制约了周边全局的统筹发展。

    王红、李伟虹等８名代表建议将所有市内收费站取消，而高速公路建设费用可通过适当提高征收养路费来解决，取消关卡梗阻。

    科学设置交通设施畅通车流

    一个城市的交通是否畅顺，还在于交通设施的设置是否科学。王红、李伟虹等８名代表提出了一揽子整顿深圳交通的建议。他们建议在主要干道上按照系统工程要求科学运筹设定全线的红绿灯切换时间，以达到最大的通行率，降低停车次数和等候时间。同时，他们还认为按全国统一规章直行道如出现红灯可以小转弯（右转弯），而我市很多地方都阻止了小转弯，严重影响了汽车通行率，建议改正。

    加强地铁无障碍设施建设

    黄苏宁等１２名代表将目光投向了残疾人、老年人、妇孺等行动不方便人士搭乘地铁遇到的种种困难。

    据介绍，人流量最大的地铁东门站没有升降电梯，对残疾人、老年人及携带行李出行的人们带来很大的不便，有的地铁站也没有可供轮椅使用者用的卫生间。

    目前我市正在紧锣密鼓地进行５条地铁线路的建设，黄苏宁等１２名代表建议，为了实现人性化的服务，应在我市地铁交通系统加强无障碍设施建设。

    （记者 刘虹辰 实习生 殷世贵）