深圳新闻网讯 市人大代表黄锡武在其《关于要求调整下沙公交汽车总站的建议》的提案中指出，位于福田福荣路与滨河路交界处西南侧的下沙公共汽车总站，场地十分狭小，却是Ｋ１０３，２１５路等约１０条公交线路，逾百辆公交车的始发终到车站。由于场内停车位严重不足，平日这些公交车只能占用福荣路两侧车道停车，从而使双向四车道的福荣路变成了事实上的双向二车道。到了晚上，近百辆公交车只能停放在路上，停车长度长达几百米。即使到了上班高峰期，也有几十辆车停放在此，严重妨碍了片区交通。到了夏季，公交车沿路停车等待时空调噪音大，尾气重，对周边小区环境造成严重影响。

    黄锡武代表的建议得到了下沙总站附近居民的认同。市民张先生告诉记者，场站周边有很多大型生活社区及学校，白天由于不能及时进站，公交车就在站口大排长龙，过往各类车辆的司机因交通受阻，就在站口附近狂按喇叭，对他们日常生活、学习造成困扰。而居民由于车辆均是沿路停靠，往往不知道哪辆车会先发车，只能站在路中间，看有车发动了，再招手拦停，也形成了交通安全隐患。此外，夜班车由于到站晚，已经无法进站，个别司机索性不进站，直接提前一站停靠在路边，让乘客自己走一站路，市民对此意见很大。

    为解决这一问题，黄锡武代表表示，可以考虑对下沙公交汽车总站的位置以及部分停靠线路做出调整。目前福田交通枢纽已经投入使用，建议结合该交通枢纽，调整下沙公交汽车总站的始发公交车次，将其中一些长线，如开往小梅沙的Ｋ１０３等，调至福田交通枢纽始发，以减少将下沙总站作为公交首末站使用的车次。此外，下沙汽车总站西北侧原为标远汽车卖场，现在已经搬走，腾出了一块空地。建议在车站公交车次未调整且该地块未开发前，将该地块作为临时的公交停车场使用。肖 晗