华强北行车难、停车难引起代表、委员关注。廖万育 摄

    深圳新闻网讯 华强北行车难、停车难引起两会代表、委员的关注。冯树新、邓金英、孔爱玲、余健４名委员在《关于解决华强北交通拥堵的建议》中说，华强北作为一个高度繁荣的商业街，在创造商业价值的同时交通拥堵问题却越来越严重，已经到了不解决就会制约和阻碍华强北商业发展的迫切地步，而造成华强北交通拥堵的主要原因是公交车大量设站并停靠上下客。

    委员们提出了两条建议：一是推行“华强北１０分钟步行交通体系”概念。据分析，以华强北路为轴心，步行至地铁站、上步路、红荔路和华富路、华强南等，在行走顺畅的前提下，都不会超过１０分钟，因此，建议推广以华强北路为圆心的“华强北１０分钟步行交通体系”大概念，取消现有站点，禁止公交车驶入华强北。二是将公交线路华强北段重新规划。围绕华强北商业圈四周的上步路、红荔路、华富路以及深南路商业密集度远不如华强北，且路面广，建议将途经华强北的公交车站点分流至此４条路，设立停靠站点。

    针对代表委员的建议，记者采访华强北商户发现，华强北商户对如何治理行车难、停车难意见不一。华强北是深圳乃至全国的独特商圈，交通问题不解决，无疑会对该商圈的营商环境造成极大影响，但治理那里的交通问题需要综合分析。要充分考虑该商圈的商业氛围、产业环境等多方面情况。只要是商业中心，就会存在交通难题，但交通绝不是简单的某个方面的问题，而是涉及多个领域的系统工程，既要让那里车好行、人好走、停得住、留得下，又要确保商业气氛人旺财旺，不受影响。刘洪恩