深圳新闻网讯（记者 施翔东）口岸是一个城市的窗口。在2008年两会上，深圳市人大代表吴立民对深圳湾口岸综合配套设施不足的问题提出了自己的建议。

    现状：配套设施不足制约深圳湾口岸发展

    吴立民在建议中提出，深圳湾口岸作为国家重点特大型公路口岸于2007年7月1日开通。口岸的开通对实现南山区政府依托深圳湾口岸的“口岸经济圈”建设，实现深圳市政府“东进东出、西进西出”的战略部署，促进深港更加紧密的交流和经贸往来，实现珠三角地区经济的良性循环发展，提高南部沿海地区的经贸竞争力都具有重要的意义并将发挥积极的作用。口岸开通至今各项业务运行平稳，但从进出境车辆数据及社会各界的反映情况来看，口岸综合配套服务设施及海关等部门的监管配套设施不足等问题，仍制约着口岸业务量的增长，口岸整体效益尚未得到充分的体现。

    吴立民在调查中发现，2007年7月1日至2008年2月29日，深圳湾口岸日均进出境客运车辆2451辆次、货运车辆1076辆次，而口岸设计通行能力为客运车辆日均1.54万辆次、货运车辆日均4.32万辆次，８个月的平均日通行车辆客运达到设计流量的15.91％、货运仅达到设计流量的2.49％。从季度情况看，2007年7－9月，日均通行客、货运车辆2247辆次；10－12月，日均通行客、货运车辆4060辆次；2008年1-2月，日均通行客、货运车辆4674辆次，环比2007年第4季度与第3季度日均通行量增长80.6％，环比2008年1-2月与2007年第4季度日均通行量增长15.1％。虽然，口岸业务量保持一定程度的增长，但口岸现通行量及增涨速度距日均5.86万辆次的设计通行能力仍有较大的差距。2008年1月仅深圳湾海关接到过境旅客关于口岸交通等配套设施问题的咨询投诉40宗，是该关接到的各类咨询投诉总数的35％，市民对口岸配套设施的完善程度关注度较高。

    代表：配套设施存在六大不足

    吴立民在建议中列举了深圳湾口岸综合配套服务设施存在的六大不足，分别是外围交通、公交配套不足；口岸服务配套不足；通关设施配套不足；值守备勤人员生活配套不足；环境卫生配套不足；海关监管设施配套不足。