记者访谈杨一平委员。记者 丁开 摄

    深圳新闻网讯 作为首位走进深圳晚报、深圳新闻网“两会直播室”的嘉宾，政协委员杨一平已经是深圳市民非常熟悉的“明星”了。截至记者发稿时，杨一平委员在深圳新闻网（ｗｗｗ．ｓｚｎｅｗｓ．ｃｏｍ）上开设的博客已经录得超过２８．４万次的点击量。在去年两会期间，正是由他提交的一份关于建议调整公交价格的提案，牵出了深圳公交行业的“价格革命”。而此番来到“两会直播室”，我们的交流也首先从“公交降价”说起。

    “委员‘出招’，市长三天就‘接招’。”

    “提交‘公交降价’的提案与晚报有着很深的渊源。”杨一平首先便提起了他与本报记者潘彦在去年两会前夕的一次交谈，“她很关注公交票价问题，给我谈起了她四次采访市民的内容，引起了我的注意。后来我问遍了周围乘公交车上下班的同事，他们异口同声说‘贵’！”如此情形令杨一平深感惊讶。“有多少老百姓在坐公交车啊！”他心下思忖：“这是涉及到千家万户切身利益的问题。”

    为了了解实际情况，他开始利用休息日乘坐公交车，和乘客直接沟通。还与远在上海的亲友联系，对比两地的公交票价。“当时也咨询了有关方面，也有人提醒我：这是非常敏感的事！”但杨一平深知身为政协委员的责任，“如果是对改善民生有好处的事情，提了没错，为什么不提呢？”

    去年３月１８日杨一平委员把‘公交降价’的提案‘晒’到了博客里，第二天就被从深圳到全国的各大媒体广泛报道。“‘千夫直指’公交票价，形成了巨大的社会舆论。”对此，他坦言自己也没有预料到。“到（去年）３月２１日，许宗衡市长在政府工作报告中把‘公交降价’作为当年我市十大民生实事之一——委员‘出招’，市长三天内就‘接招’了，这是非常好的事！”

    “凡涉及公共服务领域的，政府都应该管起来。”

    另外，曾向本报写来数千字的“深圳公交降价建议”的热心读者刘干祥先生也应邀来到了“两会直播室”。他向仗义执言的杨一平委员表达了谢意，据他了解，如今深圳市公交票价的确已经有了近２５％下调。但作为依赖于城市公共交通体系生活的普通市民，他认为城市公交体系还存在诸多不足。譬如儿童乘车的优惠问题，地铁票价定价过高的问题，缺乏公益性“免费公交”的问题等等。

    杨一平委员也表示自己将继续跟踪监督“公交降价”的问题。通过长期调研，他发现公交行业中还存在着许多怪象。“公交线路经营者层层转包的问题，部分线路存在‘克隆车’的问题……总之，票价降不下来，是因为过度市场化带来的，没能体现公交服务的公益性。”

    “但凡涉及公共服务行业，对于政府来说必须做好，不能再走过度市场化的老路。”杨一平委员肯定地表示，“要把社会责任放在第一位，凡涉及公共服务领域的，政府就应该管起来！”

    “建议市领导定期访问政协委员博客。”

    杨一平委员还在直播现场给大家讲了个小故事：曾有位车主，发生事故后和交警又产生了争执，认为自己受到了不公正待遇。他把此事个中来由留言在杨一平委员的博客上。“我建议他打着政协委员杨一平的旗号去和有关部门交涉，争取自己的合理权益。”结果，那位和该车主发生不愉快的交警诚恳地道了歉。

    “一天不看我都要出汗！”杨一平风趣的说，“很多市民提给政府的问题到我的博客上转了个弯。”他认为，如果市领导和各有关职能部门的负责人能够定期访问政协委员的博客，就能形成政府、委员和老百姓之间的良好互动。“经过网上的信息传递，相信信访部门的工作压力都会减轻许多。还能推进公民有序地参政议政，构建和谐社会。”

    “对‘违建’应强制登记，强制管理。”

    今年，杨一平委员还将关注的目光投向了一个城市痼疾——“违建”，他建议把我市已建成但又未拆除的违法建筑全部纳入法治管理。“这是我今年的一个‘重量级’提案。”

    “这些建筑从一开始就未办理规范的建设手续，所以没有纳入政府的正规管理。”杨一平表示这一提案他酝酿了一年多的时间，“我本人是律师，最初我是主张‘法办’这些‘违建’的。”但这些违法建筑客观上已在大量使用，有众多的人口尤其是低收入人群目前居住其中。“我们不能对此视而不见，必须提醒政府有关部门切实地管起来。”

    杨一平建议对已建成且无法拆除、或已在客观使用的“违建”进行现场勘察和测绘，在确保安全的情况下暂时维持现状。而后便是“强制登记，强制管理。”把它们纳入到城市廉租房的管理范畴。“而且由政府指导业主定价出租，不允许乱涨价。”这样做，既能解决违建业主的收入问题，又可有效抑制房租上涨过快的难题。（记者金柱 深圳新闻网记者田小静对本文亦有贡献。）