1月27日一大清早，我接到了姐夫的电话。他说自己和几个从广东回家过年的伙伴，已经在湖南衡阳火车站滞留一天了。大部分南下的火车都开不过来，汽车又因为路面冰冻情况严重，部分路段进行了封闭，无法上路。他们虽然距离邵阳老家只有300多里，身在天寒地冻的他乡苦不堪言，有一种“咫尺天涯”的感觉。据姐夫说，衡阳火车站附近的旅馆、招待所早已是人满为患，各种物品的价格也在上涨。无奈之下，他只得求助我这个在中央媒体工作的弟弟想想办法，尽快搞到回家的票。

    情况确实严重。我于是迅速给自己认识的一些衡阳政府官员打电话，可这一圈电话打下来，发现包括铁路部门在内的几乎所有政府官员都无能为力。因为气候原因，很多火车不是晚点就是过不来，大量人群滞留在衡阳，各路神仙都在找人找关系搞票，而运力有限，确实一票难求。

    虽然此前已经在诸多媒体上看到了相关报道，说这场大面积的降雪造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区严重受灾，各种损失甚为巨大。但这些来自家乡官员与亲人的信息，让我对这场暴雪的严酷性又有了更为直观的认识。

    从严格意义上来说，和动不动就零下十几摄氏度的北方相比，如今南方地区这几个省的低温与降雪其实并不算什么。但为什么这些降雪会对各地造成如此严重的损失呢？扣除天气本身的突发性等因素之外，其中较为关键的一点，无疑是南方地区普遍还没有建立起较为系统、有效的“防寒机制”。就我老家湖南的情况来看，几乎所有建筑物都没有装置暖气管道，大部分自来水管都直接裸露在空气中，没有保温层。更为严重的是，在很多地方，专业化的除冰、扫雪机械设备配备严重不足，大部分车辆没有配备防滑链，大部分司机缺乏冰雪天行车经验，从而导致路面交通事故剧增。因此，这次冰雪灾害足以提醒我们，即使在长期温暖、湿润的南方省份，也需要尽快建立健全系统、有效的“防寒机制”。只有这样，今后再发生类似的极端寒冷天气时，才能把各种损失降低到最低。

    在尽快建立健全系统、有效的“防寒机制”的同时，要形成应对灾难性气候的社会合力。从媒体披露的各方面情况来看，包括电力、铁路、公路在内的诸多政府部门，都已经采取了各种积极的应对措施；大多数政府部门的领导干部与工作人员，都已赶到了抗灾救灾第一线，在积极组织生产自救，恢复维护秩序，最大限度地减少灾害损失。但媒体似乎忽略了公众的力量，至少，有关普通老百姓抗灾行动的报道并不充分。

    在如此强悍的暴风雪面前，仅靠政府部门是不够的，民众也应该积极行动起来。比如就公路而言，那么长的线路，单纯依靠有限的公路路政人员与有限的机器来清理，肯定速度缓慢。而如果能把公路沿线村庄的老百姓发动起来，让他们更为积极、主动到公路上去铲除冰雪，会更快地恢复道路的通畅，从而让更多的人减少在路上的时间。在自然灾难面前，如果人人都能参与其中，尽一份责任，带着一份爱心，那么，我们回家的路会多些温暖，多些通畅。(作者：阮占江)