深圳新闻网讯 今年以来，随着地铁施工工程的大规模推开、多条道路的改造施工，我市的交通环境面临前所未有的压力。与此同时，深圳机动车数量猛增的势头仍然没有缓解，平均每天有700-800辆粤B牌新车落地。路面上的双重负担给交通管理部门和所有的交通参与者提出了一道不小的难题。近期，市交警局针对布吉关、梅林关、塘朗山隧道等拥堵、事故多发路段进行了一系列交通组织调整，使这些瓶颈路段的交通压力得到一定程度的缓解。

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    瓶颈布吉关口  改造路边绿化带拓宽出两条车道

    问题：布吉关口一直是特区东北部的一个交通瓶颈，尤其是在早晚高峰期常常出现交通拥堵，很多家住布吉而工作在关内的市民每天都饱受塞车之苦。一位家住布吉的市民周先生告诉记者，布吉关口出关方向到荣超花园、进关方向到布吉农批市场路段的塞车比较严重。他每天坐公交车上下班，有时提前一小时出门结果上班还会迟到。记者了解到，布吉关的交通拥堵一方面是由于布吉关口的车流量非常大，高峰期双向10车道的布吉路都是满负荷运载，另一方面，驾驶员开车“不规矩”，一些大巴车爬头进站、强行变道很容易引发擦碰事故，一单小事故往往就会引起长时间的塞车。近期，地铁三号线和深惠路改造工程使布吉关的交通状况更加严峻。

    措施：据市交警局道管科科长易飞介绍，地铁三号线施工工程在布吉关口前占据两条车道，为了减少占道施工对出关车辆的影响，交警部门要求施工单位将路边的绿化带进行改造，拓宽出两条车道，由双向8车道恢复为双向10车道，保持了原有的通行力。针对布吉农批市场周边车辆违停严重的情况，交警部门还积极协调布吉农批市场，将其3个机动车出入口进行调整，变为2个进口、1个出口，调整布吉农批市场内部交通循环，将原来在布吉路上占道停放的货车消化到农批市场内部。

    为了确保早晚高峰布吉关正常的交通秩序，罗湖交警大队每天早上6时30分派出2名民警和4名交通协管员到布吉农批市场周边查处占道违停的车辆并且驱赶在机动车道上摆摊卖菜的小贩，在早高峰到来前保证路面畅通。在高峰期期间，布吉路上共有4名交警加上5名交通协管员疏导交通，同时机动大队专业整治组每天高峰期也派出警力支援布吉关口，一旦发生事故快速处置，将影响降到最低。

    目击：站在草埔站台旁的人行天桥上俯瞰布吉关口的滚滚车流，让人不得不感慨深圳的机动车如此之多，即便是在平峰期，出关进关的车辆始终川流不息。在关口前，地铁三号线施工工程占去了出关方向两条车道，但是这里并没有形成瓶颈而是向路边的绿化带又延伸出两条车道形成一个弯道。记者注意到，虽然车道没有变窄，但是很多车辆经过这里仍然是随意变道互相争抢，车速明显减慢。在公交站台旁，大巴车一会爬头进站，一会强行变道出站，还有的大巴没有进站就上下客，5条车道被占去三条。