深圳新闻网讯 一辆大块头“码头用牵引车（集装箱拖头）”在高交会上颇为吸引眼球，它的特别之处在于“同皮不同心”，它可是全球首个亮相的油、电混合动力码头专用拖头。

    由蛇口集装箱码头（SCT）和中科院深圳先进技术研究院等联合开发试验成功的混合动力拖头看上去没啥特别的，但这辆车的动力不是燃油，而是“电+油”的混合，能耗和废气排放量均能减少30%以上，噪音也能减弱20%左右。此项混合动力汽车技术在SCT的应用在国内港口行业也属首例。

    从SCT的试验来看，按通常情况，牵引车每小时拉3.6个集装箱，集装箱平均30吨，牵引车平均每天工作16个小时。对比改装前，综合油耗由原来的5升每小时下降到3.49升每小时，节油率达到30.2%，每年节省成本节省柴油成本达4.14万元。另外，混合动力牵引车采用了较小的发动机，改装后各项排放接近甚至超过欧洲Ⅲ号标准。