龙岗讯 在我市四届人大三次会议上，市人大代表、龙岗区电影公司董事长曾子达提交的关于将环东部地区轨道交通列入建设规划的建议引起关注。该建议提出，东部大发展，交通必须先行，要尽早规划建设环东部现代化轨道交通。

建议说，深圳人习惯把盐田和龙岗两区统称为深圳东部地区。改革开放20多年过去了，伴随着深圳社会经济的快速发展，昔日这两个经济欠发达地区如今已初显其强劲的后发优势，盐田区的港口物流和生态旅游业，龙岗区的大工业、大物流、大旅游……东部正在成为21世纪深圳充满希望和令人向往的区域，迎来了大发展的难得机遇。东部大发展，交通规划必须先行，其中尽早规划建设环东部现代化轨道交通是百姓所期待的，希望有关部门能予以重视。

建议分析，近年来，东部黄金海岸旅游业发展迅速，前不久，深圳市政府已审议并原则通过了体育新城和东部新城等四座新城和大鹏半岛保护与高标准开发的规划，此举将给深圳东部地区带来前所未有的发展机遇，规划建设现代化轨道交通正是适应东部地区发展需要、构筑快速公交与交通系统的有效手段。

建议提出，环东部轨道交通可考虑从罗湖人口与商业稠密区为起点途经莲塘→沙头角→盐田港→盐田圩→大梅沙→小梅沙→溪涌→土洋→大鹏街道→南澳街道→核电站→葵涌街道→坪山大工业区→坪山街道→宝龙工业区→龙岗街道→横岗街道→南湾街道→罗湖区。

建议认为，环东部轨道交通将是一条通往黄金海岸欣赏美丽山海风光和游览名胜古迹以及参观生态田园风光、现代工业发展基地的黄金旅游线路，相信定能受到广大市民和游客的欢迎，也将为深圳东部大发展战略写下美妙的一笔。（窦延文）

相关路网规划历程

道路交通作为城市发展的重要支撑条件之一，在深圳市及龙岗区一直受到极高的重视。近10年来，通过不同层次的道路交通规划，路网规划和道路设计，不断对龙岗区路网进行完善和优化，自1993年以来，深圳市及龙岗区涉及到道路交通规划方面的主要规划历程如下：

1993－1996年——《深圳市城市总体规划1996－2010》

1994－1997年——《龙岗次区域规划（1996－2010）》

1999－2000年——镇域规划、深圳市龙岗区道路交通规划、龙岗区公共交通规划

2001年——卫星新城规划

2002年－2004年——深圳市干线道路网规划、深圳市轨道交通规划

2003年－2005年—组团规划、深圳市龙岗区综合交通（整治）规划、深圳市总体规划近期建设计划2003－2005

2005－2006年——深圳市快速公交系统（BRT）规划

2006－2007——《龙岗区干线路网规划》（窦延文）