龙岗讯 《深圳市龙岗区综合交通（整治）规划》确定，龙岗区将建成4条主要的复合通道，届时一条路上将有多条“腿”走路，深惠公路与地铁三号线将成为东部重要的复合道路。

《规划》分析，到2010年，龙岗区与特区（不含盐田港区）联系的对外交通量将达到每天35万标准车次，若以城市快速路标准满足这样的需求，龙岗与特区之间需要大约30个车道。高效率的复合交通走廊建成后，一条通道就可承担相当于20万标准车次／日左右的交通量。

据介绍，深惠路与地铁三号线率先“复合”，深惠公路改建工程将和地铁三号线捆绑设计施工。地铁三号线拟设计在未来的深惠公路高架上方，未来的深惠公路将按照城市生活主干线标准设计建造。深惠公路深圳段改建工程南起布吉联检站，北至惠州市与深圳市交界处。改造后的深惠公路拟设计成双向8快车道、2慢车道，整个道路设计有机动车快速车道、人行道、辅道、两侧分隔带和中央分隔带；同时，深惠公路全线将设计建造布龙立交、丹竹头立交、李朗大道立交、荷坳立交、排盐立交、横坪立交、双龙立交等7座互通式立交，16座大、中桥梁以及6条轨道线，架起便捷的龙岗路网。

根据龙岗区的交通实际，道路系统规划的目标是：实现客货分离、内外分离、快慢分离，引导交通流量在网络空间上均衡分布。以中心组团为中心，形成“环＋放射性”总体网络布局。综合道路系统规划方案，专家确定大快速环路方案。大快速环路方案规划了两横三纵高速公路网和两横四纵快速路网，共同形成四横七纵的高、快速路网，其中往深圳特区方向有6个通道，往东莞和惠州方向各有4个通道。规划高、快速路网和区域主干道承担龙岗区70％以上的交通量。共规划了20处互通立交。（窦延文）