龙岗讯 开车走上进入龙岗的主干道，道路两侧繁花似锦，“车在景中行”、“车移景不同”，还未进入龙岗，就已如痴如醉，几十分钟的车程，完全成了一次眼球的享受之旅……
这是日前龙岗区原则通过的龙岗区迎大运主干道生态风景林建设工程规划方案所展示的美好景象。根据该方案，龙岗区将对从特区及周边地区进入龙岗区大运主会场的机荷、水官高速公路等12条主要干线公路两旁的30741亩山地、荒地进行绿化美化，营造成“一路一景，彩带飘逸，花团锦簇，四季如春”的景观林带。
入区各主干道将建风景林
龙岗区是2011年第26届世界大学生夏季运动会的核心区域，为迎接“大运会”，龙岗区委、区政府提出，从2008年至2011年大运会举办前，要把从特区内、宝安、惠州等地进入龙岗区的各主干道两旁的山地作为深圳市生态风景林建设的重点，保证大运会开幕时龙岗各主要干线公路形成一条条色彩缤纷的景观林带，更好地迎接参加“大运会”的各国宾客，从而提高深圳国际化大都市的形象。
根据规划，龙岗区主干道生态风景林建设工程主题为“绿色大运、生态龙岗”，范围包括机荷高速公路、水官高速公路、盐坝高速公路、惠盐高速公路、深汕高速公路、盐排快速路、南坪快速路、清平快速路、横坪快速路、龙翔大道、沙荷路、深惠路等12条主要干线公路的铁丝网以外至第一重山以内的山地、荒地等，总面积30741亩，整个工程初步估算投资约1.437亿元。
生态社会经济三大效益兼具
“在主干道两侧建设生态风景林能够产生巨大的生态、社会和经济效益。”广东省林业调查规划院的有关专家向记者介绍说。
根据规划测算，以每公顷森林每年保持土壤60吨计算，龙岗区主干道生态风景林建设工程可以减少水土流失64800吨。经统计，工程建成后，每年可增加蓄水768525立方米。按每立方米水2元计，每年涵养水源效益达153万元。通过工程建设，种植大量乔灌草植物，生物多样性逐渐丰富，林内食物链结构稳定。
通过工程建设，随着乡土阔叶树比例的提高，将在各主干道山地形成地带性稳定森林群落，森林火灾隐患将降低或解除，为社会减轻大量的消防人力、物力；形成多树种、多层次、多色彩、多效能的森林生态系统，将优化、美化环境；从中宣传并增强了保护环境、优化美化环境的意识；可为上万民工创造就业机会；随着环境的改善，旅游业也将给龙岗带来较高经济效益及吸引外资到龙岗。
与此同时，预计到2011年，整个生态风景林建设工程的250万株乡土阔叶树平均将高达4米以上、冠幅达3米以上、胸径达8厘米以上，按园林绿化苗平均价格60元／厘米胸径计，直接经济效益可达12亿元，间接效益每年可达120亿元。
2011年主干道沿线享美景
据了解，为确保主干道生态风景林建设工程顺利进行，龙岗区已经成立了龙岗区主干道生态风景林建设工程管理办公室，各街道成立相应的领导小组，专人负责，配合设计、施工、监理单位的工作。
规划工程建设期为4年，从2007年底至2011年夏，其中2007年冬至2008年5月底为备耕、种植期，2008年5月后至2011年夏为抚育、管护期。通过3年高标准的造林、抚育、管护，大部分林地郁闭，各个建设类型均可达到预期改造效果，主干道两侧山地初步形成以绿色为基调的阔叶混交林，从春季到冬季根据各树种的特性，陆续绽放不同颜色的嫩叶和花朵。
生态风景林的建设过程中，龙岗区特别强调，生态风景林建设本身是一项环保型生态工程，造林时必须保证按照设计要求采用科学、合理的施工方法，以免造成水土流失和环境污染。
除机荷、水官、盐坝3条主干道外，一般道路两旁景观林带的景观设计主要是指深汕、惠盐、盐排等9条主要干道两旁的景观林带设计。在道路两旁山地绿色背景下，运用多色彩、多形态的景观树种，营造出不同色彩搭配、各具特色的道路景观林带。
水官高速公路景观林带主要采用黄槐、双翼豆、降香黄檀、黄花夹竹桃等黄花树种，营造出一条黄色景观带。
盐坝高速公路景观林带主选景观树种为木荷、深山含笑、荷花玉兰、白花杜鹃等在不同季节开白花的树种。另外，结合盐坝高速两旁地质条件，选择适宜海边生长的黄槿、海芒果、大头茶、台湾相思等景观树种。
机荷高速公路景观林带以红花羊蹄甲、木棉、凤凰木、红苞木等红花植物为主，在两侧山地绿色背景下营造出“片片红”的景观。
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生态风景林内涵
生态风景林是多树种、多层次、多色彩、多功能、多效益的森林群落。生态风景林建设是根据植物群落演替的规律、景观生态学的理论和生物多样性的原则，运用现代林业生态技术，以乡土阔叶树种为主，对现有桉树林、相思林等低效林进行改造，逐步恢复和重建生态功能稳定、景观优美、效益显著的南亚热带季风常绿阔叶林，构建支撑城市经济社会持续发展的森林生态体系和亚热带滨海森林景观。
生态风景林建设工程设计理念
以主干道两侧山体为背景，以干线公路为主线，以多树种构成的绿色为基调，充分利用植物的花、叶、姿、果的特点，营造成“一路一景，彩带飘逸，花团锦簇，四季如春”的景观林带；突出重点，在关键地段营造“特色景观点”，形成“点、线、面”结合的具有南亚热带森林特色的生态风景林。
■“一路一景，彩带飘逸”
根据各树种的花色及叶色的不同，在主要公路两侧营建红色、紫红色、黄色、白色等几种景观色为基调的林带，结合背景色形成色彩丰富的景观林带。
■“花团锦簇，四季如春”
选用大量各季开花的植物，结合树叶、冠型等特点达到多色彩、多层次的景观视觉效果。
■“特色景观点”
在主要干道的出入口、道路交叉点等视觉效果良好的地方营造多种特色的景观点。
植物选择原则
■适地适树，因地制宜的原则；
■以乡土阔叶树种为主，引进适生、景观效果良好的树种；
■乔、灌、草、藤合理搭配，层次造景的原则；
■建群种与伴生种合理搭配的原则；
■生态功能优先，兼顾森林景观的原则。（甘霖）
