深圳新闻网讯（记者 傅大伟 通讯员 许觉辉）6月25日，深圳市交通局局长黄敏在考察了福田保税区一带的公交现状时向记者通报了全市公交整合进度和三级公交线网规划情况。他透露了深圳市公交三级线网规划将于9月出台。

公交三层次线网规划是针对目前市民乘公交出行速度慢，部分区域公交覆盖不足，线路过于绕行，特区内外公交出行不方便等问题，通过形成一批快线网络，提供公交运输速度，为市民提供更加快捷的公交服务；通过规划一批短途支线，提高公交网络覆盖，缓解部分区域无公交服务的问题；通过对既有线路路径的优化，减少线路绕行，使居民公交出行更加直捷，同时借助近期新增的一批特区内外联系通道，重构跨特区二线联系网络，方便特区内外居民公交往来。

据介绍，交通部门一直致力于满足居民的基本公交出行需求，工作重点主要放在增加公交线网覆盖、减少公交服务盲区上。目前，公交线网密度和站点覆盖率已经达到较高的水平。为进一步提高公交服务质量和效率，借鉴首尔、新加坡、香港等城市经验，深圳的公交发展下一步应在：丰富公交服务层次，提高公交服务标准，提升运营效率，满足居民多样化的出行需求方面有所突破。通过解放思想、创新规划模式，完善公交服务层次，来实现公交发展的大提升。

工作契机

公交行业特许经营改革的实施，为公交线网结构优化和功能层次重构提供了契机；

新的枢纽及场站（福田综合交通枢纽换乘中心、新城联检站公交接驳场站、南山区公交总站等）逐步建成，为分功能层次的线网布设创造了条件；

一批新通道、新关口的建设，为分层次布设公交线路提供了基础。