“建设进度就拖下来了”

    “各方利益难以调和。”绵竹现任教育局长称。

    在德阳市，像中国二重这样的央企都先后完成了学校移交的协议。为接收央企子弟学校的师生，崭新的德阳三中已经破土动工了。

    东汽中学成为最后难啃的骨头，东汽与绵竹地方政府的谈判仍在延续，局面也越来越复杂。新建计划流产接近一年后，2006年11月29日，双方再度达成协议，取而代之的是对东汽中学一分为三的分流计划，东汽出钱支持绵竹政府对所辖几所重点学校进行改造扩建，东汽中学届时逐步分拆到上述学校中去。

    为了照顾东汽孩子入学，地方政府答应，高中阶段计划内招生，东汽子弟可降一档次录取。

    此扩建计划耗资7500万，由双方共同承担，东汽承揽4000万。此协议甚至给出了各类教学措施的竣工日期，南方周末记者注意到，一切如果按照计划，几所接收学校的教学楼均应在2007年9月新学期开始前竣工。

    如是推断，即便装修和相关筹备再耗费一个学期，东汽中学的孩子们至少也应在今年年初新学期就分流到其他学校了。

    然而事实证明，这一方案引起的风波远高于新建校园计划。“各方利益难以调和。”绵竹现任教育局长称。

    东汽中学的老师们首先表示反对，理由是担心学校打散后，分散各校的老师的切身利益会受到地方损害。在协议中有一条“东汽中学教职工中收入高于当地教师的一部分，须接受地方部门考核方能发放”。这被东汽老师们理解为悬在头上的利刃，随时会被地方以各种理由侵害利益。

    对于绵竹市教育局而言，这一协议同样隐患多多。“地方老师的反弹意见也很大，认为同工不同酬。”一位副局长坦承。

    最激烈的时刻，东汽老师以集体签名、网络发帖、上访等方式表达不满，东汽公司则无法割舍曾经是子弟学校的感情。而绵竹市政府虽有着自己长远的教育布局调整计划，但基于东汽在绵竹举足轻重的经济地位，也使得处理问题难免前后失据，左右为难。

    最终直接影响到改造扩建计划的实施，“几处教学楼的改建方案变更达七八次之多，建设进度就拖下来了”，绵竹市教育局一官员说。

    甚至在地震后，南方周末记者发现，分拆协议中提及的一些校园的改造和调整，还没完成。依照协议，这本该是一年前的任务。

    学生们依旧等待着。那栋三十余年历史的老楼也依旧矗立着。没有人想起去修缮它，在这场持久的移交纠纷中，它被遗忘了。