图一
图二
图三
深圳新闻网讯 深圳大规模的轨道建设正在夜以继日地展开。日前，深圳市地铁有限公司福田区轨道交通建设收地拆迁工作组就地铁二号线侨香站建设的若干问题，回答了记者的提问。
一、关于侨香站线站位问题
记者：地铁侨香站在规划公示期间有几个方案？侨香站现状线站位是如何确定的？能否进行调整？
答：深圳地铁２号线东延线在侨香站段规划公示方案（如示意图）共有３个方案：（见图１所示）
绿线方案走行于侨香路，侨香站设置在侨香路路中，该方案车站周边以园博园、电厂等用地为主，周边客流较少，地铁运载能力发挥不足；
红线和天蓝色方案走行于居住区，周边规划腹地范围客流集中，通过地铁的建设可大大提升周边土地的利用价值，并方便居民出行。红线和天蓝色方案周边均涉及已建成的翠海花园、香格丽苑等高层建筑，如采用天蓝色方案则需要对翠海花园、香格丽苑等高层建筑进行桩基础截除、托换，施工期间对居民的生活干扰大，施工风险反而增大；而红线方案不仅可避开线路上建筑物的桩基础，同时可以避让侨香路下埋设重要的中高压燃气管道、箱涵等地下构筑物。
根据深圳市轨道交通网络规划，地铁２号线线路走向、站位、周边建构筑物、地下管线以及侨香站前后车站（安托山站、香蜜湖北站）的站位情况分析，侨香站位于线路从南北走向转为东西走向的拐点位置，受线路最小转弯半径的限制，为避免地铁区间下穿两边的高层建筑，以及受侨香路北侧埋深达６米多的排水箱涵以及中高压燃气管的影响，站位只能设置在农园路与侨香路的交叉路口。侨香站施工期间将下穿并临时占用中旅国际公馆花园绿地地面２１０ｍ２用地，施工完成后原样恢复。
（见图２所示）
地铁２号线东延线的线路走向、站位选址在方案阶段经规划、建设等部门多次论证，是最合理的方案。本站位的设计方案已于２００７年９月通过专家评审和政府审查。
综上所述，由于受周边建（构）筑物等环境条件、前后站位以及最小曲线半径的限制，车站线、站位方案确已无法调整，请业主予以充分理解。
