科技部将力助技术攻关

    五洲龙公司现已与美国、新加坡、香港、广东工业大学、中科院等专业研究机构开展产、学、研课题研究。该公司电动车研发中心主任邓先泉告诉记者，经深圳市华程公司两年来的示范运营，以及澳门、美国等用户使用证明，五洲龙混合动力公交车除环保节能外，其安全性能，操纵性能都优于常规公交车。五洲龙混合动力环保大巴节油、节能等性能明显，比传统柴油大巴长期稳定节油逾25％。据统计，深圳市目前约有1万辆城市公交大巴，若全部采用环保节能效果明显的混合动力城市客车，一年可节油20万吨以上，可节省人民币8亿多元，可减少一氧化碳排放5万吨。

    4月11日，科技部领导来到五洲龙公司视察时，希望深圳在使用电动汽车方面走在全国前面，希望五洲龙成为南方的节能减排示范基地。据了解，五洲龙混合动力客车的价位是世界上唯一最低成本生产出混合动力客车的，推广应用需解决高出传统车的成本问题。科技部已着手策划一个示范运营计划，通过资本市场运作，由银行贷款和按揭解决流动资金和贷款贴息问题，并通过进出口银行帮助五洲龙把出口业务做好。同时，国家“863”重大专项计划还会继续支持五洲龙做大做强混合动力客车的研发和生产，并重点扶持五洲龙公司的技术攻关。

    深圳将推广五洲龙电动客车

    “混合动力电动汽车在节能减排环保中优势虽然很明显，五洲龙公司在成本控制方面已经做出了巨大努力，但每辆车要比普通传统燃油汽车成本高出25万元左右，使用企业一次购置成本增大，因此，推广应用困难度也较大。”张景新坦言，要把技术基本成熟的混合动力客车推向深圳市场，深圳市政府的扶持和政策引导就显得弥足珍贵。

    张景新希望深圳市立法推广应用环保汽车，将推广应用环保汽车与行业节能减排指令性目标挂钩，并规定凡报废淘汰更新车辆及新开辟新线路都使用混合动力车，争取至2010年全市使用规模达1000台以上，而大运会则是深圳市推广环保大巴的一次良机。

    可喜的是，一直关注并支持五洲龙混合动力客车的深圳市领导表示，五洲龙混合动力客车既节能又环保，深圳市大力推广应用的时机已基本成熟，并将尽快推进落实。(记者毕国学通讯员黄飞燕)