深圳新闻网讯 记者昨日（16日）从交通局了解到，深圳为努力成为国家高速铁路网的重要结点和国家级铁路枢纽城市，将实现深圳至１０００公里城市“朝发夕归”，２０００公里城市“夕发朝至”，４０００公里城市“一日达到”，形成“１０００－２０００－４０００”公里的铁路时空圈。

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    形成“1000-2000-4000”铁路时空圈

    昨日，交通局召开会议，新任局长黄敏针对日前出台的深圳综合治理白皮书，部署年度工作及相关战略计划。记者从会上了解到，我市未来综合交通体系的发展目标是打造全球性物流枢纽城市、华南地区综合交通运输枢纽城市；综合交通及多式联运中心、物流供应链管理中心；网络化、功能性、枢纽型的综合交通体系；捷运化、智能化、人性化和生态化的交通空间。

    通过实施铁路发展战略，深圳将建成深圳至中山公铁过江通道，连接珠江两岸，贯通粤东粤西；构建京沪深（港）高速铁路大三角格局，建成全国最大的铁路口岸火车站，成为南珠三角及粤东、粤西铁路客运中心；拓展港口腹地，巩固深圳国际集装箱枢纽港的地位，成为泛珠三角重要出海口。我市也将成为国家高速铁路网的重要结点和国家级铁路枢纽城市。实现深圳至１０００公里城市“朝发夕归”，２０００公里城市“夕发朝至”，４０００公里城市“一日达到”，形成“１０００－２０００－４０００”公里的铁路时空圈。实现末端式枢纽向大三角国家重要枢纽的转变。同时，建设广深港客运专线等城际轨道，进一步加强深圳市作为珠江三角洲区域中心城市的功能。

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    2011年前实现三大快速通道

    交通部门提出，２０１１年，在居民交通需求成倍增加，而受土地资源制约，交通系统容量有限的情况下，亟须构建快速通道系统，以快速实现大运量，提高交通系统的容量与效率。因此，我市将在 ２０１１年前实现高快速路网通道、轨道交通通道、快速公交通道，确保“１０３０６０”时空圈实现。随着特区内外的一体化发展，使得居民出行空间范围变大，亟须建立快速化的通道服务。即深圳各主要交通节点在１０分钟内可上高速公路，市中心在３０分钟内可达宝安、龙岗，深圳两个节点在６０分钟内可以通达，实现全市交通畅通快捷。２０１１年，我市将有７６条航线通达１１８个城市，构筑以“七横十三纵”的高快速道路为核心的现代化道路网络，形成１７７公里的轨道网络。