沿港路路面交通会有变化

    九标段是目前深圳最大的立交桥——梧桐山立交桥施工现场。施工人员介绍说，这座立交共四层半，高４２米，要建７个转弯匝道；这个标段只有一公里多，但要打１０８个桩柱，为保证有足够的承重，每个桩柱要打２０多米深；打好桩柱后再搭支架，现场浇筑箱梁，施工难度很大。他表示，尽管难度大，但按计划，第九、第十标段将于５月３１日建成主线，第十一标段将在６月中旬建成主线。

    据工程人员介绍，十标段要两次跨越明珠立交，难度也很大，要打８０个桩柱，但和九标段现场浇筑箱梁不同的是，第十标段采用的是预制梁。每个梁跨间要放１２个预制梁，需要很大的作业面，但为保障深盐路交通，施工单位采取各种办法缩小作业面。工程人员说，放置预制梁有个过程，这段时间沿港路交通会有变化，对过往车辆有影响，希望司机们谅解。

    上下盐坝高速匝道已启用

    据了解，为保证深盐二通道通车后，隧道出口及沿港路高架桥行车安全，九、十、十一标段桥梁的防撞护栏高度由最初设计的９８厘米提高到１２８厘米。

    目前，十一标段上盐坝高速和下盐坝高速的匝道已启用。盐坝高速原有引桥左线拆除后再次打桩、架桥的工程已基本完毕，右线目前还在施工中。工程人员说：“因拆迁等原因，上下盐坝高速的匝道动工较晚，导致原有引桥拆除时间拖后。现在施工单位都在抢时间，争取深盐二通道早日通车。”

    市民心愿

    期盼早日开通 完善配套设施

    “我们都在盼深盐二通道早日开通。”采访中，盐田、沙头角、梅沙等片区居民都表达出这样的心愿。海山居民吴先生说，深盐二通道早该开通了，这样进出盐田就畅顺多了，对促进盐田经济发展、促进东部旅游都大有好处。

    市民李女士经常带孩子去东部看海，她说：“深盐二通道通车后，驾车从莲塘走高速公路能到葵涌，去看海就方便多了。”她说，到东部感受深圳的海滨味道，对提高深圳国际形象大有好处。

    有关人士提出，深盐二通道开通后，需要东部特别是旅游景区的配套设施及时跟上。旅游旺季时，大梅沙每天有几十万人，连停车的地方都难找，二通道开通后，将有更多人驾车来东部。路通了，如果不注意交通设施配套建设，到时候，部分点可能会出现塞车卡壳。 (记者 贾少强)