梅观高速年底将装路灯

    据了解，梅观高速目前已经历时12年了，随着深圳的快速发展，梅观高速的拥堵情况以及养护成本不断增加。随着深圳车流量的增加，梅观高速将面临巨大的交通压力。为了适应新的需求，深圳高速公路股份有限公司决定在年底前开展梅观高速的扩建改造工作，此次梅观高速的扩建工程将涉及全程19.6公里，初步方案中已指出将在全线设立路灯。据悉，年底进行改造、扩建的梅观高速有望安装路灯。

    不少高速路不能装路灯

    “大多在使用的高速公路目前尚不能安置路灯。”广深高速的有关负责人解释称：“因为没有预留相关的路灯位置，直接安装路灯的难度比较大。”对于记者质疑为什么不能直接使用以太阳能为能源的路灯时，该负责人表示，目前的太阳能路灯均不符合高速公路路灯的要求，所以必须使用电缆连接的路灯，导致不少现有的高速公路增设路灯变得困难。（记者 邹玮 康岩慧/文 高雷/ 图）

    □代表建议

    人大代表提议高速公路亮灯

    据了解，早在3年前，在深圳市第四届人大一次会议上，张新良、叶伟雄、陈维钧3位人大代表提交的《关于深圳境内的高速公路装上路灯才能与现代化城市化匹配的建议》中提到，“机荷高速、梅观高速公路形成深圳过境交通的大十字路网，是深圳境内的重要道路交通命脉，然而至今还没有装上路灯，随着车流量日增，成了交通安全的重大隐患，同时多次发生重大的治安、刑事案件，与现代化、城市化、国际化的标准格格不入。”3位人大代表说，他们希望有关职能部门能够加强沟通，尽快在梅观、机荷两条高速公路配套安装路灯照明设施。据了解，在今年刚刚结束的深圳市第四届人大五次会议上，又有人大代表再次提议高速公路亮灯。

    □反对声音

    高速路装路灯

    能耗大没必要

    对于目前高速路上没有路灯设施，一业内人士表示，道路照明是根据路面上行驶车辆的速度、车流量、行人流量及道路所处的环境来设置的。由于城市道路存在人流、车流以及商业活动，设置路灯是必要的；但作为高速公路，由于两侧相对封闭，仅为车辆提供出入城市的道路，服务对象相对单一，没必要装路灯。

    普通公路或城市道路上，都使用路灯照明，发出的是散射光，容易使行驶中的司机眩目。高速公路上车流量大、车速快，因此除了途中的加油站、修理所、控制室等路段采用灯光照明外，道路通常是采用了一种玻璃微珠制成的反光膜，贴在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施、建筑物上成为反光标志，它们平时不发光，只是当汽车前灯强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机的眼睛里，保证了夜行车辆的安全。

    据了解，深圳市已存在电力能源紧缺的问题，如仅对梅观和机荷高速沿线布设路灯，每天约需用电1.2万千瓦时。而夜间反光标志在引导交通的同时，自身并不消耗电能，可起到有效节能作用。