龙岗讯 “实质上，水官高速的问题跟梧桐山隧道的问题基本一样，我就不明白，市政规划方面为何总遗留这样的难题？”昨天，来自龙岗的市人大代表曾子达向记者表示，他将再次领衔向市四届五次人大会议提交建议取消水官高速等干线道路收费的建议，并于今天正式提交。这已经是他第三年在市“两会”上关注此事。

    【现状】龙岗对水官高速依赖与日俱增

    从龙岗区通往特区内有8条道路：机荷高速、水官高速、清平高速、盐横公路、盐排高速、盐坝高速和龙平大道（区内）、205国道（深惠路）。除205国道（深惠路）外，其余7条道路是收费公路，均设置收费站，大部分已收费多年。其中，水官高速与深惠路是龙岗通往市区的大动脉。

    水官高速自建成通车之日起，收费问题就一直是深圳市特别是龙岗区广大市民关注的热点和焦点。自地铁三号线和深惠路改造工程开工以来，深惠路愈发拥堵，深惠路作为双向六车道道路，原设计日通行能力仅25000-50000辆的技术标准，已远远不能满足过境交通、疏港交通与城市生活交通的三重要求，导致货运与客运交通混杂、通行能力不足、服务水平不够，使交通拥堵在所难免，龙岗区往返市区的交通日益依赖水官高速。

    与此同时，随着深圳社会经济的快速发展，机动车的日益增多对交通的压力越来越大，“行车难”问题突出，龙岗区各个社会阶层要求特区外道路“市政化”的呼声高涨。在日前龙岗区“两会”上，许多人大代表、政协委员和参会人员都不约而同地提出了取消水官高速等干线道路收费的问题。