调查:公交出租不愿停靠

    提到墓园的交通问题，不仅南山西丽片区的墓园一筹莫展，龙岗沙湾殡仪馆片区、盐田大鹏湾华侨墓园片区都面临着交通“瓶颈问题”。昨天，深圳市民政局殡改办的负责人介绍，“报恩福地墓园还有一个比较明显的出入口，可殡仪馆连个像样的入口都没有，虽然路的左手边有一个指示牌，可照着右拐过去，肯定会找不到方向。”为这个，深圳市殡仪馆也很犯愁，“车多起来，这个地方最容易堵，而且直接影响深惠路的畅通，为了保证大局，经常要把车都放进来，又没地方停，每年清明最犯难的就是这个问题。”

    其实，解决这些问题的最佳途径就是呼吁祭扫群众乘坐公共交通工具，但经过上个周末的检验，这个呼吁和公交部门增设扫墓大巴及停靠站的举措都收效不大，对此，墓园负责人解释说：“在许多人眼中，我们这里是‘晦地’，公交车不愿停，连出租车都不愿来，倒是许多蓝牌车清明时在这里扎堆。清明节时就算公交车增设大巴、临时停靠站，但毕竟平时没有，群众的知晓率不高，真希望把临时停靠站变成终久性的，大家习惯就好了。”

    墓园负责人的解释，记者通过连续多日的采访也发现，像南山报恩福地墓园平时最近的公交车站点也在1公里之外，而殡仪馆一到清明时门口蓝牌车扎堆载客的现象甚至列入了其应急预案中需要及时解决的问题。

    措施:今后不能总是“应急”

    与之前“指挥部”的实地检查不同，昨天的检查组主要任务是“问题纠查”，即经过了前一个周末祭扫人流的检验，各墓园在工作中仍存在什么问题，结果一直关注、部署、解决的交通、停车问题仍然是难以彻底解决的“老大难”。陈玉明表示：“墓园的位置是固定的，祭扫的群众也是年年来，所以对清明节接待祭扫群众的工作不能年年搞‘应急’，不能总是临时解决，以后就不管了。各墓园通过今年第一次清明节放假的接待工作，把遇到的问题总结好，最后统一汇总，进行协调解决。”

    记者在各墓园实地采访中发现，盐田大鹏湾华侨墓园虽然也面临着门口交通不畅通、园内路况复杂、停车位分散且少的难题，但由于墓园采取了比较积极主动的举措，充分发挥了自己的主动消化能力，如：每天安排墓园专线大巴在指定地点统一接送，避免私家车大量涌入园内；舍得投入，不仅每年花费20多万元在专线大巴的免费接送工作上，而且在园内划出寸土寸金的地方修建停车场……这大概也是为什么在面对一天逾1.5万的人流，｀该墓园仍能维持井然有序场面的重要原因。