打造25公里中轴线

    规划认为，深圳中轴线将成为深圳新的城市象征之一，是城市重要的公共空间系统、交通走廊，以及可塑城市特色和印象的地区。中轴线将以福田中心区中轴线为基础，纵向联系并重组山、河、城、海、口岸等重要城市空间资源，形成能够全面体现深圳城市特征与精神气质的代表性空间。

    据介绍，深圳中轴带的总体空间策略将主要体现在南北拓展，建立整体连续的城市“景观轴”空间感知。深圳中轴带南（深圳河）北（观澜）全长超过25公里，远远超出人正常的视觉感知距离（据了解，人的正常视觉感知极限为7公里，1500—3000米可感知景观全貌，300—1500米以内可感知建筑群体的形态）。

    该规划提出，以现有中心区中轴线为基础，构建中心区“山海景观轴”，同时重点做好梅林—大脑壳山段、龙华新城段、龙华老城段、观澜河段等4段核心景观轴线建设，每段核心景观轴长度在3公里左右，符合人的视觉感知能力。

    建立多层次轴线观景设施

    规划将地铁4号线作为联系整个中轴带空间的交通主轴，完善包括快速交通、轨道、地区公交、自行车、步行在内的多种交通支撑体系。规划还提出，建立不同层次的轴线观景设施，形成“空中观光+步行体验”为特征的轴线空间体验，包括登山看轴线（莲花山、大脑壳山等），坐轨道看轴线（4号线龙华、观澜高架段），水上看轴线（观澜河）等。

    规划还提出，将统筹考虑中轴线的建设时序和重点。目前，中心区中轴线已经基本建成，近中期主要依托中心区与深圳南北两大门户（福田口岸与深圳龙华新客站）的发展带动，密切结合皇岗村等旧村改造和新区建设强化轴带空间联系。远期依托观澜河流域优越的生态条件，打造以观澜河生态轴为核心的信息—生态轴带空间。