地铁3号线共线段深惠路人行天桥效果图。

    龙岗讯 深惠路在因拥堵“出名”的同时，行人穿越难的问题也由来已久。而随着深惠路改造和地铁3号线建设的双重开工，这一难题变得愈发严重。拆掉的人行天桥将如何重建？改造后的深惠路是否有利于行人告别穿越难？日前，地铁3号线公司公布其设计的行人系统方案，重新调整后的人行过街设施将使居民出行更加便利。

    “行人穿越难，一个重要的原因就是深惠路现有的功能定位。”地铁3号线的相关负责人告诉记者，作为国道205线的一部分，深惠路原来最基本的功能是公路。此外，它还承担了大量中短途客运交通和居民出行公共交通的功能。据了解，现在深惠路主线人行过街设施仅55处，间距达682米，行人经常通过无信号控制的中央分隔带断口或直接翻越中央分隔带过街，造成人行过街困难，人车冲突严重，存在严重的安全隐患。

    “因为深惠路原来是作为过境公路设计的，就不可能有很多出口，行人系统相对也就较弱。”地铁3号线负责人解释，而这也是导致行人穿越深惠路困难的一个重要方面。此外，自从去年下半年深惠路改造和地铁3号线建设项目启动以来，因工程建设需要，部分现有人行天桥被拆除，更是让行人感到穿越深惠路犹如“雪上加霜”。