闫小培谈破解穗深两地交通堵塞难题，提出从城市规划探索新的社会治理模式

   闫小培，1956年3月出生。致公党中央委员、深圳市人民政府副市长，分管城市规划、教育、文化、新闻出版等工作。

    毕业于英国南安普顿大学人文地理专业、中山大学人文地理专业，博士学位。原中山大学城市与区域规划系主任、博士生导师。

    深圳“博导女副市长”闫小培———

    ■广、深两个城市解决交通的方式应该是一样的———发展大容量的公共交通。

    从根本上解决塞车问题，要发展大容量公共交通，给老百姓多一个方便出行的方式，让他最后觉得选择公交比开小汽车方便。

    ■通过城市规划的制订探讨一种新的社会治理模式———市民社会，公众社会。

    现在我们探讨新的社会治理模式，形成一个“决策支持系统”。政府的草案从一开始就公开给公众参与讨论，而不是像以前那样规划出来后进行“结果公示”，最后做点调整完善。深圳去年的城市总体规划注重过程的参与，让不同的利益群体都参与。（图/廖怀凌　摄）

    城市规划近年来成为公众关心的热点话题，公众利益和局部利益的冲突屡屡见诸报端。怎样评价广州和深圳两地城市规划的优势和软肋？怎样平衡各阶层在城市规划中的利益？

    正在北京出席全国政协十一届一次会议的闫小培，2004年以城市规划专家的身份被任命为深圳市副市长，她是国内少数几个专家型的女市长之一。《羊城晚报》对闫小培的专访，就从广州市民所关心的公共交通、城市规划谈起。

    城市塞车

    穗深要发展大容量的公共交通

    深圳拟建“BRT+地铁”网络

    羊城晚报：全国人大代表钟南山院士最近建议，广州应学习伦敦、纽约等城市的经验，为私家车的上路使用制造不利条件，通过大力发展安全快捷的公共交通引导乘客分流。私家车的巨量增长确实带来了污染和交通堵塞等等问题。有人认为，广州的塞车与私家车增多、路网设计不合理有关。深圳在治理塞车方面有什么经验呢？