事发地点

    目击者

    声音很大以为桥要倒下来

    察看完桥面上的情况后，记者又翻回对面路段，驱车从望牛墩出口下。20分钟后，来到了望牛墩杜屋，下沉的32号桥墩就在这里。记者看到，32号桥墩周围已被挖开，被挖开处全是积水，旁边几个桥墩也被挖开了，显然不是下沉后才挖的。

    据悉，32号桥墩出事前一直在进行维修。桥墩旁还盖着一排工棚，住的就是对桥墩进行维修加固的工人。目击者刘女士告诉记者，她和丈夫在这个工地已经好几个月了，工作就是把桥墩挖开，然后由专业人员进行加固。“那个桥墩才挖开没有几天，谁知道就这样了。”

    刘女士回忆，12时不到，“我正在做饭，突然听到‘咔咔’的声音，声音特别大，我赶紧跑出来看，眼看着桥面往下沉，还以为桥要倒了。”

    原因分析

    直接原因：路基漂移桥墩下沉

    在32号桥墩处察看的广深高速公路的专家告诉记者，这几个桥墩从去年开始就已经在进行加固维修，至今已三四个月，32号桥墩此次下沉，初步估计是由于积水太多，路基漂移导致的。而对于32号桥墩下面的结构，现场的专家称，这些现在都还不清楚。

    出事后迅速赶到现场的广深珠高速公路有限公司副总经理蓝恒水告诉记者，下沉的原因已经基本确定为路基漂移，修复的方案目前还在研究。

    深层原因：严重超负荷隐患多

    昨天下午，广深高速公路路政部门一负责人在事故现场告诉记者，最根本原因是广深高速一直严重超负荷运行。

    这名负责人告诉记者，广深高速公路自1995年通车以来，车流快速增长，很快实际日均车流量就达到10.4万辆，超出日均8万辆的设计通行能力，去年8月已达日均34.8万辆。

    而广深高速公司有关负责人表示，去年公司曾发现超载最多的车居然重达192.5吨，比国家规定的最大车货总重55吨要超出近三倍。而至今，广深高速上还没有任何治超点。