龙岗讯 １月１６日，龙岗区交通局副局长陈家山的手机响了：妻子焦急地打电话给他，说岳母病危让他回去看上最后一眼。

    “春运就快到了！大家都在岗位上，我怎么能离开呢！”——陈家山没有回去。１月１８日，陈家山的岳母带着遗憾去世了。

    １月２０日，龙岗区春运动员工作会议在迎宾馆三楼举行，陈家山处理完岳母的后事连夜又赶回龙岗参加会议。会上他井井有条地向运输企业、车站等各单位布置今年春运前的各种工作和应急预案。细心的人从他那张“好像什么事也没发生过”的脸上，还是看出来他很累——“都是硬撑着的。”

    每年的春运，很多人认为，只要多安排一些车辆就可以了。但陈家山不这样认为，凭他几年的经验，每年的春运工作性质虽然相同，但每年的特点各不同，尤其是今年，５０年一遇的灾难给春运带来严峻的考验，京珠高速严重堵塞，绕道赣州也堵了，绕道广西也堵了。

    “旅客怎么样？司机怎么样？会不会饿坏？会不会冻坏？”……从龙岗车站、坪地车站、坂田车站到坪山车站，每个车站都有他的影子，每个车站都听到他这样问。对此，陈家山的妻子很有“意见”：“每到春运他嘴上就不停地挂着旅客、车辆，我春节一个人回家，他电话都不来一个。”

    １月２６日下午６点多，坂田车站出现突发事件，区交通局局长郎丰生安排运输稽查大队赶赴现场处理。

    “这事还是我去，不去我不放心。”陈家山主动要求。

    “家山，你这几天太累了，要注意你的血压。”局长郎丰生劝他。

    “没事！我的病我心里有谱，我了解这些司机回家过年的心情，请放心。”陈家山这样回答。当然，这一去，又是忙到第二天的凌晨三点多——“局里的同志人人都是这样忙，我这不算啥。”