宝安

  分流社会车辆 保障公交优先

   地铁１号线在宝安区域施工，交通受到影响最大的无疑是新湖路。新湖路是横贯宝安中心区的一条交通要道，两侧不仅云集着金泓凯旋、宏发领域等众多新兴的高档住宅小区，还分布有区委、区政府、体育馆等重要机构、场所和家具、电子等商家巨头。

    昨日(2008年1月13日)，记者实地走访看到，由于进行地铁施工，这条南北走向的交通要道几乎变成了一个大工地。从新安一路到甲岸路数百米长的路段实施了完全封闭，四面竖起近两米高的施工围档，过往的车辆和行人必须绕行。从甲岸路以北数千米长的路段上，只在马路正中间实施了围档隔离，里面正在进行地铁施工，两侧保持车辆通行，但由于行车道骤然变窄，车辆通行速度明显缓慢。但是，记者随机采访了几名过路司机，他们表示，地铁施工肯定会给周边交通和环境带来一定的负面影响，但是这是一件造福百姓的大好事，市民还是都能够理解的。

    地铁施工为何要影响到整条交通要道呢？宝安区城市轨道建设办公室张首伟工程师解释说，地铁１号线东起世界之窗站，北至深圳机场站，线路全长约２３公里。其中在宝安段规划设置的新安站、宝安中心站、宝体公园站、西乡站等四个站点均位于新湖路沿线，因此，１号线施工对这条路的影响最大。他说，地铁１号线西乡站南段为地下轨道线，隧道施工采用暗挖施工，沿途站点采用明挖施工，预计到２００９年１２月底建成并投入使用；西乡站北段为高架轨道，沿途采用明挖施工，因此只是部分路段进行封闭施工，计划到２０１０年１２月底建成并投入使用。

    记者在采访中了解到，目前我市在建地铁线路在宝安区共有３５公里长，涉及３条线路，即除了地铁１号线外，还有地铁４号线延长线和地铁５号线部分线路。其中，地铁４号线二期工程从少年宫站（为４号线一期终点站）向北延伸，线路长约１５．８公里，其中５公里是地下线（特区内），１０公里是高架线（特区外）。地铁４号线共设１０处站点，其中莲花北站、上梅林站为地下车站，民乐站为地面车站，白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站、清湖站均为高架车站。此工程只占用龙华街道和平路，对整个龙华片区交通构成的影响不是很大。

    地铁５号线起点位于南山前海片区，终点位于罗湖区黄贝岭，线路全长约４０公里，全线设前海湾站、宝华路站、宝安中心站、布心站、太安站、黄贝岭站等共２６处站点，２０１１年６月建成通车。轨道５号线处于宝安城区东西向道路创业路上，共有２８个施工点，直接影响创业路、新湖路、坪洲路、１０７国道、宝安大道、留仙二路、民治大道以及和平路等主要道路，影响沿线１９个主要交叉口。同时，宝安中心区创业立交需要进行桥体加固，修护期从２００８年３月开始至２００８年８月止，历时约６个月，需要分时期中断各直行和转向交通，造成局部区域的交通拥挤程度加剧，给市民出行带来不便。对于轨道交通建设给市民出行带来的不便，宝安区交警、规划和交通等有关职能部门本着高度负责的态度，采取多种措施，尽最大努力把交通影响降到最低程度。 宝安规划分局及时调整部分道路建设项目的建设时序，避免和减少对轨道建设区域交通的影响。

    宝安区交通局在轨道交通施工期间，积极倡导“公交优先”，在因轨道建设影响，部分道路需限制通行或绕行的情况下，合理组织、分流社会车辆，保证公交车辆的优先通行。