车市犹如股市，过山车式的起伏荡漾总是没有规律的规律！年前，降价声把整个车市闹得沸沸扬扬，在这一片降声中，有的消费者见好就收，现在已经在享受着有车一族的快乐；有的消费者虽然看好年底车市，但由于资金筹备不齐等阴差阳错的因素，等“万事俱备”之时，“降价东风”早已擦肩而过，不免有些遗憾甚至后悔；此时，最难过的也许是那些“买跌不买涨”的“极端主义者”,在期待更低降价的美梦中忽然被近万元的缩水而敲醒，不得不垂头丧气地走向“买涨不买跌”的痛苦选择。其实，年初前两到三个月车价回升已经成为车市的一条显性规律，3月后至9月，大部分车型都会有优惠活动推出。所以，是否要在这个“乍暖还寒时候”购车，还看购车者的您的实际需要了！    

    飞度型动派——1.3L局部无车，竞争对手风起云涌

    去年11月底，飞度型动派在北京地区最高优惠达到3万。进入12月，仍然保持2.4—2.5万的诱人优惠度过它的2007。年关刚过，价格迅速回升，部分车价与年前相比，优惠幅度竟然缩水21000元。记者了解到，目前南京地区1.3L车型已经没有现车。对于10万之内的车型而言，缩进比例是非常之大的。至于涨价的原因，经销商解释为车源紧张，年底销售任务冲量阶段也已经告束，所以优惠幅度自然收紧。广本飞度在07年风风火火红了一把，但随着雪铁龙C2、标致206、新雨燕以及刚上市的马自达2等两厢车的冲击，买方市场的多选择性会让它难守价格战线，若不急需用车，还可以等一段时间出手。

    飞度·型动派的推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度·型动派运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的特色。

    飞度·型动派1.3L i-DSI发动机，降低了各运动部件的摩擦，大大提高了发动机的效率；优化了进气道和燃烧室的设计，配以智能控制双火花塞，实现了分层完全燃烧，提高了燃油经济性；结合Honda专门为小型车新开发的 Multi Matic S (无级变速器)，不仅减轻了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手动变速器90km/h等速行驶的百公里油耗为4.9L，在同级别车型中油耗最低；同时还具有加速时强有力的扭矩特性，通过在低、中转速域发生最大扭矩的设定，实现了轻松灵敏的行驶性能。1.5L VTEC发动机继承了1.3L i-DSI的超低油耗技术，比以往的同类发动机更轻更紧凑，气门夹角更小，实现了燃烧室的紧凑化，达到了快速的燃烧。这款发动机的最大功率为79kW/5800rpm，在高转速时拥有强劲的表现。由于采用了I-DSI/VTEC发动机、后方排气系统和催化剂的早期活性化等技术，降低了排气中的有害物质，Fit (飞度)轿车不仅拥有同级别车最低的油耗，而且排放也达到了欧Ⅲ水平。