500米公交全覆盖

    公共交通

    “特区内建成区基本实现500米公交全覆盖，特区外建成区500米公交覆盖率达到60％，福田交通综合枢纽换乘中心建成并投入使用”。这是许宗衡市长在2007年《政府工作报告》中承诺的十件民生实事之一。

    这一承诺如期兑现。记者近日从市交通局了解到，深圳综合交通设计研究院的评估结果显示，至2007年底，特区内建成区面积148.04平方公里，新增公交服务站点36处，公交站点500米覆盖率达到99.5％，基本实现了全覆盖；特区外新增公交服务站点112处，其中宝安区新增60处，龙岗区新增52处，宝安区站点500米覆盖率为65.20％，龙岗区为66.30％，特区外公交站点500米平均覆盖率已达到65.67％，超额完成了2007年初设定的目标。

    超额完成民生实事目标

    “有了公交车，去哪都方便多了！”2007年12月31日上午，一辆崭新的723路公交车从下石家村发车，第一个踏上公交车的居民龙先生高兴地说。723路的终点站是李松朗社区，也曾是居民出行难点地区，如今新线的开通极大地方便了当地居民出行。当天在特区外，和723路一样新开通的还有17条线路，这些线路有一个共同的特点：主要开往特区外偏远地区。

    在采访中，记者了解到，越来越多的市民实实在在地感到出行方便了。“2007年是我市公交线网优化和新线路投放最多的一年，一批线网得到优化，全年有近50条公交新线投放营运，特区内和特区外公交覆盖率分别由之前的98％和58.35％，提升至目前的99.5％和65.67％。”市交通局副局长陈惠港告诉记者，交通部门目前已超额完成了“特区内建成区基本实现500米公交全覆盖，特区外建成区500米公交覆盖率达到60％”这一民生实事目标。

    逐个排除公交盲点

    记者从市交通局获悉，2007年，我市交通部门进一步加大新线路投放力度，优化调整现有公交网络，在消除公交盲点、增加公交密度、提高公交服务上取得了突破性进展。

    2007年，市交通局在实地调查的基础上，通过比照公交图文系统并听取市民意见，初步圈出特区内公交盲点57处，经过排查，最终确定23处。其中有4处为不宜开行公交的区域，其他公交盲点主要集中在南山、福田和罗湖等区。到2007年12月底，这些公交盲点均通过线路调整、增开新线等方式全部排除。而宝安、龙岗在2007年12月底开通18条公交线路，解决公交盲区40处，主要增加了光明新区、民治街道、大浪街道、龙岗新中心区和龙岗大工业区等公交薄弱区域的公交覆盖，这批新线开行后，特区外两区公交覆盖率一举由目前的58.35％提升至65.67％。

    特区内一些区域的居民也发现，现在出门不用再走很远到主干线上去等公交车了。巴士集团陆续开通的92路、95路、93路、96路环线，就是针对片区居民的出行难问题，通过打通微循环，将居民从缺少大公交站的区域接送到公交干线，提高了效率，方便了乘客。

    除此之外，对于市民反映较为集中的难点盲区，市交通局也一一进行了调查回复。如布心的淘金山住宅区，经有关部门书面回复该路段有危险边坡，不适宜公交车辆通行，拟不列入公交盲点；而跨越特区内外的西丽牛成村，鉴于该村通往沙河西路的惟一通道大巴难以通行的实际情况，市交通局拟将797线中巴（留仙村－宝安恒生医院）延长到牛成村，途经留仙大道、沙河西路即可进行公交换乘。

    优化线网结构方便出行

    2007年，市交通局分别于5月、8月和11月提出了三批共61条线路的优化调整方案，其中，22条线路的调整在公示后于10月底全部实施完毕。第三批39条线路的优化调整方案，公示期间也收集了大量的市民意见，在征求市民意见、通过专家审核等程序结束后，这批线路调整方案也于12月底全部实施。这次优化调整线路中，受道路通行条件限制适应性调整的有7条；降低线路非直线系数，提高车辆周转率的有5条；为解决市民出行不便调整的有1条；以尽量与所依托的常规线路相吻合的原则调整夜班线2条。

    随着城市规模的不断扩大，新建道路、工厂、住宅区不断涌现，对公共交通提出了新的需求。结合调研摸底情况，市交通局2007年分批次制订了新线规划方案，通过公示征求市民意见、专家审核等程序后，陆续开通运营。其中，特区内新增10条新线和5条夜班线。在宝安、龙岗两区，市交通局2007年初就通过公开招标的方式，授权5家企业新增31条特区外及跨特区公交线路，这些线路已于当年4月份投入运行。2007年12月中旬，市交通局又授权新挂牌成立的深圳东、西部公汽公司开通18条新线路，目前这些线路均已如期开通。