曾经一度1.6升排量被国内汽车厂商宣传为“黄金排量”，但是从2006年4月国家推出新汽车消费税政策之后，形势突然发生变化。之前并没有引起重视的1.5升排量变成了新旧税率变化的分水岭。新汽车消费税规定针对1.0升-1.5升排量区间的车型征收3%的消费税，而曾经的“黄金排量”1.6升则被划归在征收5%的范围内。虽然消费税的征收对象是整车制造商，但是毕竟羊毛出在羊身上，税率提升之后的成本必然转嫁在车价之上。

    正是由于国家节能减排的政策导向，2007年和2008年上市的新车中搭载1.5升排量发动机的车型明显增加，除了已经上市的1.5升本田飞度以外，近日上市的1.5升铃木雨燕，明年即将上市的1.5升马自达2和1.5升丰田雅力士，那么这些1.5升发动机性能如何，与1.6升相比优势何在，能否成为新一代的黄金排量呢？

    新铃木雨燕：1.5升铃木M15A发动机

    近日，搭载1.5升全新发动机的新铃木雨燕在北京正式上市。自从铃木雨燕两年前首次推出起，雨燕一直都搭载这曾经用于长安铃木羚羊上使用的1.3升铃木G13B发动机，由于铃木G系列是一款拥有20多年历史的老款发动机，因此雨燕发动机陈旧的形象从一开始就曾备受消费者质疑。加之2008年1月北京开始率先实施国IV排放标准也使得长安铃木终于下决心采用与国外市场同步的1.5升铃木M15A发动机。

    图1：搭载1.5升与国际市场同步的M15A发动机的新铃木雨燕近日正式上市。铃木M系列发动机是目前铃木公司最新的直列四缸发动机系列

    图2：铃木M15A发动机采用全铝材质，并且运用了VVT连续可变气门正时系统。发动机的进气歧管则采用了具有优良隔热性能和内壁光滑的树脂塑料，不少人认为树脂材料的进气歧管是降低成本的说法是错误的。

    与近20年历史的铃木G13B发动机不同的是，此次搭载在雨燕上的M15A发动机于2000年首次在铃木Ignis车型上使用。而铃木M系列发动机也是目前铃木公司最新的直列四缸发动机系列，自2000年开始投产以来，全球累计装车销售近200万台。与M15A发动机同系列的还有搭载在国产铃木SX4车型上的1.6升M16A发动机。这两款发动机在结构、材料、工艺、技术等多个方面保持一致，两者的区别仅在于缸径尺寸的差异。铃木M15A发动机采用全铝缸盖与缸体材质，16气门，DOHC双顶置凸轮轴结构，并且运用了VVT连续可变气门正时系统。除此之外，这款M15A发动机还采用了近来新款发动机普遍采用低噪音正时链条替代了正时皮带，不仅提高了耐用性还降低了运转噪音。铃木M15A发动机的轻量化设计也值得一提，不单在机体设计中采用全铝合金设计，甚至连油底壳也使用铝合金材料，发动机的进气歧管则采用了具有优良隔热性能的树脂塑料，相比铝合金材料不仅更轻而且内壁更光滑，有利于提高进气效率。不少有人认为树脂材料的进气歧管是降低成本的说法是错误的。

    铃木M15A发动机排量为1490cc，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4000rpm。升功率为50.6kW，作为一款自然吸气小排量发动机这样的动力表现令人满意。并且由于采用VVT可变正时系统的帮助，其90km/h等速百公里油耗仅为5.3升，排放则达到了国IV标准。目前，长安铃木投资10亿元巨资已经建成了M系列发动机生产线，具备铃木M系列发动机的生产能力，因此雨燕所搭载的M15A发动机将与天语SX4所使用的M16A发动机共线生产。