正如菲亚特汽车集团CEO马尔乔内所说，“我们将加大对中国的投资力度”，菲亚特（中国）商务有限公司自北京迁至上海，并由十几人瞬间增至近两百人。作为菲亚特未来的全球采购中心，这家公司还可能升级为菲亚特（中国）有限公司。不过，这一切与其在南京的合资公司都将不再发生任何干系。上周，一位来自菲亚特集团的人士透露，12月，南汽与菲亚特汽车将正式解约，分道扬镳。

    ●解约即将正式披露

    菲亚特已经没有更多的耐心去期待派力奥等4款178平台的车型还能带给他们什么惊喜。上周记者获悉，本应在2009年才决定对这个合作画上句号或是逗号的南京菲亚特，将提前结束这段并不愉快的“婚姻”。

    “股东双方基本达成一致，同意在12月份正式解约，结束目前的合资关系。很快，企业将向公众披露这一消息，及对售后服务等的应对方案。”菲亚特内部人士告诉记者。

    不过，显然更多的管理层认为现在就将解约一事昭告天下，还未到时机。

    “股东双方仍在进行谈判，不论结果如何，菲亚特在中国都将进一步做大，”菲亚特汽车中国商务总监段建军表示，“但我们也在和其他公司进行接触。”

    “这种说法是别有用心，我们仍在尽全力拯救企业”，对于记者的求证，南京菲亚特商务部总经理景伯清否认得更加彻底。

    事实上，所有包括进口车在内的新产品引入工作都已终止；菲亚特汽车的高管开始更多地出现在与奇瑞的谈判中；而南京菲亚特在上海也即将失守，其唯一一家经销商决定改弦更张，投奔其他品牌。曾公开表示无意接受这一企业的上汽，在南汽答应解约前夕派员考察南京菲亚特生产工厂，也显得犹有深意。