深圳新闻网讯  7月6日晚上10时许，家住梅华路上梅林市场附近的孕妇郭女士突感不适，她在小区附近的出租车停靠站按按钮招呼的士，可指示灯亮了足足20分钟，面前川流不息的出租车视若无睹，始终没有一辆出租车停下来。郭女士疼痛难忍，好在有位过路的好心私家车主看到，将她送去了医院。

    郭女士的遭遇相信很多市民来说都不陌生，从2004年开始，我市在特区内开始大面积设立出租车停靠站，然而3年过去，出租车停靠站似乎并未发挥它应有的作用，形同虚设。更有甚者，一些出租车停靠站的指示牌长期都处于不工作状态。

    的士停靠站指示灯按不亮

    记者发现，新闻路的一个停靠站灯箱和按钮都能正常发光，但不管怎么按，上面的指示灯就是不亮。附近书报亭的老板说，这个停靠站的指示灯早就不亮了。而深南大道旁特区报社公交车站附近的停靠站则干脆灯箱和按钮的灯都“无限期歇业”。

    记者在南新路找到一个出租车停靠站，这个停靠站的指示灯没有故障，但由于路边的商场灯光过于耀眼，指示牌亮了也很难被往来出租车司机发现。停靠站上并没有乘客候车，而在几米远的路口就有一名年轻女子伸手拦车。这名女子表示，自己从未留意过出租车停靠站，更没想到要在停靠站拦车。

    出租站牌上灯光设计不合理

    中旅大华公司的的哥龚师傅表示，自己两年多来从没在停靠站成功载过客。尽管如此，他开车时偶尔还是会留意停靠站的指示牌。但是在他看来，其中的一个原因是出租站牌上面的灯光设计得不尽合理，周围灯光太亮，盖过了出租站牌上面的灯光。

    记者来到华发北路，按亮了一个停靠站的指示牌，旁边不远处就停着几辆出租车，但司机却并未把车开过来。当记者找上前询问时，邓姓师傅惊讶地表示，他根本看不到指示灯亮，只看到广告牌。记者抬头一看，原来指示灯掩蔽在茂密的树丛里，只剩下下面的广告灯箱。邓师傅说，他开出租车5年多了，但从未拉过使用停靠站指示灯的乘客，也从未看到停靠站指示牌“亮灯”。“我看到的就是一个广告牌，对我们司机来说这些停靠站根本不起作用。建设停靠站的本意是好的，但可能没考虑到实际的情况，也没有注意后期的管理工作。”