据悉，全球最大的自行车产业集聚基地将于今年底在深圳龙岗建成投产，建成后工业总产值预计超过100亿元，该基地将成为世界自行车行业内配套能力最强、产品品质最高的自行车研发生产基地。

龙岗新闻网讯 企业自主研发能力的增强，高技术附加值产品出口所占比例加大，境外销售网络的拓展，以及由于国内配套供应商零配件质量提高使零配件的采购不再依赖进口等积极因素，促使深圳出口自行车身价上涨。据悉，深圳口岸一季度自行车出口一般贸易比例增大，平均价格上涨，反映深圳自行车行业“以量取胜”的外贸增长方式正在发生转变。这是记者昨日从深圳海关获悉的。

据海关统计，今年一季度深圳口岸出口自行车共计178.7万辆，比去年同期下降10.9％；价值8643万美元，增长5％；出口平均价格为48.4美元／辆，与去年同期的41.2美元／辆相比上涨了17.5％，呈现明显量跌价升势头。

据介绍，美国仍然是深圳口岸自行车出口第一大市场，一季度对其出口达45.9万辆，但大幅下降21.4％，占口岸出口总量的25.7％。此外，对香港、俄罗斯联邦和韩国出口也呈小幅下降趋势，分别为34.2万辆、28.1万辆和8.3万辆。而对加拿大的出口20.9万辆，大幅增长32.5％。

价格较高的山地自行车为最主要出口品种且所占比重增大，价格较低的品种大幅下降，产品价格普遍上涨且结构明显优化。各品种自行车出口价格都呈良好的上升趋势。此外，外资企业依然保持出口市场的主体地位，其出口量占出口总量的52％。

海关负责人分析认为，注重自主研发、加强自主营销、调整产品结构以转变增长方式是深圳口岸自行车出口在数量下降情况下实现出口价值较快增长的主要原因。（

记者 李玫 通讯员 柯火娟 张晓燕）