龙岗新闻网讯 作为一个滨海城市，深圳真正的海岸在哪里？在很多市民心目中，深圳东岸，也许还停留在罗湖的莲塘、沙头角，盐田、龙岗的大鹏半岛等概念上。然而，站在大深圳格局的视野下，也许深圳东岸的范围更大，离我们也不太远。

我们提出的“深圳东岸”不仅是自然地理概念，它更是一个经济地理概念，它是沿着深圳东部的沿海岸线，穿越深圳，到达美丽的近邻惠阳大亚湾。这是一片处于珠三角经济发展发动机地位的热土。今天，深圳东岸与我们不期而遇。

大深圳期待对外合作

众所周知，目前深圳特区内可开发利用土地面积只剩下20余平方公里，而特区外尚待开发土地面积也只有250平方公里。

而惠阳、大亚湾辖区总共有2178平方公里，相当于一个深圳的土地面积，而且其可开发用地较多。深圳的地荒已成为不争的事实，而深圳要发展，在倡导效益深圳的同时，虽然可以暂时提高每平方公里GDP，但效益并不可能无止境地挖掘、提升，深圳的经济增长肯定需要可开发的土地资源作为补充。

“深圳要发展，就必定要对外合作，而深圳的对外合作之路，我们只要打开深圳版图就能一目了然。深圳的南方是寸土寸金的香港，深圳的西方是波涛滚滚的珠江口，也就是说南、西两个方向已没有发展空间。”这是记者在这次“深圳东岸”大型系列新闻策划报道采访时，深惠两地被采访者向记者谈的最多的话题，深圳的北部是东莞市，与深圳相邻的是东莞长安、大岭山、凤岗几个镇，在这几个镇里，目前已经没有多少土地储备，深圳北拓的意义不大。

深圳未来必定向东

如果深圳不可能向北扩的话，那么就只有一个方向可以扩张，那就是深圳的东部。从现在深圳的城市规划看，深圳已经对东扩做了精心的安排：在龙岗规划龙大工业区、龙岗深圳奥体中心、地铁（轻轨）3号线、梧桐山第二通道、盐坝高速公路（滨海高速连惠阳）、水官高速公路、机荷高速公路、清平高速公路、南坪快速干道、深圳精细化工城（坝光）、东部沿海一直限制污染企业投资……更主要的是，在龙岗东部与惠阳接壤的癸涌、坪山、坪地、坑梓等几个街道办，是现今深圳所剩不多的土地储备最集中的区域。

惠阳大亚湾得利

专家认为，深圳向东扩，直接受惠的并不是布吉、横岗、龙岗、坪地、坪山、癸涌、坑梓几个街道办，而是与坑梓街道办仅有5公里距离的惠阳、大亚湾。

深圳向东发展，深惠两市采取了一系列措施：一是深圳的地铁（轻轨）3号线将从龙岗延伸至惠阳大亚湾；二是由现在盐坝高速向东延伸的滨海高速（2007年通车）将直达大亚湾；三是杭厦深高速铁路将停靠惠阳；四是投资超过2000亿的世界级石化新城的产业链将推动惠阳大亚湾；五是深圳在惠东投资的精细化化工城将依托大亚湾；六是与深圳相连且有大量土地储备的仅剩惠阳大亚湾。

历史透视：深圳东进历程

1980年深圳经济特区初建时，人口只有60多万；二十多年后的今天，在深圳上工作和生活的人已经有1000多万。

目前，深圳面临地少人多,土地、空间有限；能源、水资源短缺和环境承载力严重透支等四个“难以为继”。专家指出，这四个“难以为继”凸显了深圳市经济和社会发展所面临的严重困难和挑战，这四个难以为继的矛盾如果不能解决，深圳市将不堪重负，经济的持续健康增长将难以为继。

为解决地少人多的问题，深圳正逐步走向大深圳的格局，不断寻求城市的扩张和外延。很显然，深圳未来的经济发展不仅需要产业升级，更需要城市功能的升级，而深圳只有走向大深圳格局，才能发挥中心城市的辐射功能，才能把中心城市的各种功能分散在城市的周边。

在这种背景下，深圳逐渐向东寻求更大范围的发展外延，这种外延包括城市功能的扩张和市民居住环境的外延。从盐田到大鹏半岛，延续到大澳，甚至到大亚湾，深圳逐渐向东。

据了解，深圳和惠州两地经济一体化的态势由来已久，这两年深惠两地政府高层频繁互访，深圳企业家也不断赴惠州考察交流，这些利好消息都将促进两地的发展，深惠一体化的趋势不断加剧，同时也促使深圳大东岸的形成。

今年2月14日，深圳市主要领导率团访问惠州时，深圳市委书记李鸿忠在参观大亚湾开发区时表示，深圳高科技、金融、物流、文化等支柱产业的发展，与深圳东部惠州的经济形成了日益增强的互动、互补的关系。随着交通基础设施衔接加快推进，深惠同处珠三角大都市圈，城市功能互补性强，互相合作、一起发展的要求更强烈。而深圳的产业转移和企业投资等，也把处于深圳东岸的惠州作为重要的目的地。

另一方面，深圳市要解决空间有限的问题，深圳人的居住空间必须外延。深圳的土地毕竟是有限的，而人口却越来越多，人均居住的环境就变得越来越狭窄。在这种背景下，越来越多的深圳市民往深圳的东部、往大亚湾买房、消费。在这个过程中，大亚湾等地与深圳的差距也越来越小，并逐渐发展成为深圳东岸的一部分，渐渐地，深圳市民异地置业的兴趣开始转移到深圳东岸。