龙岗讯 大运会之前，通往大运场馆的地铁3号线必须畅通无阻。

因大运而生，地铁3号线是一条人文快线，缩短了深圳特区内和特区外的心理距离；同时，这也是一条经济快线，运营着投资龙岗的商机。

在6月22日的地铁3号线全线开工动员大会上，地铁三号线公司董事长王敏说，要用非常手段、非常措施把延误的工期“抢”回来。这一“抢”，是对3号线施工寄予的迫切心情，也成为龙岗作为深圳的“后起之秀”，在经济和城市建设中奋勇直追的心理状态。　　

拆迁总动员，法规成为坚实保障

6月30日上午10时，当两台冲孔钻机分别在地铁3号线龙岗段的两个标段同时打下第一钻的时候，深圳地铁3号线龙岗段主体工程施工正式启动。这意味着，地铁3号线主体土建工程实现全线开工。

在地铁建设者的眼中，这是一条复杂的线路。随着地铁3号线的建设，龙岗开始了历史上最大范围的拆迁，冒着在最繁华的商业区进行国内最复杂的重叠隧道施工的风险。不仅仅如此，3号线的建设，也将面临交通拥堵、几近饱和的205国道的交通疏导和工程建设的矛盾。但这里的人还让我们看到了地铁修建的另一种状态——居民的深明大义和法规的人性化。

第一城酒店，是地铁3号线及G205国道深圳段改建工程全线酒店类物业中达成协议拆迁的第一宗物业，酒店正好处在地铁南联站规划位置，临街，是做生意的好地段。酒店业主刘利坚在拆迁时说：“3号线建设对龙岗人来说是件大事，是利民的好事，它会带来整个龙岗经济腾飞，会改善龙岗的城市面貌，所以我支持地铁3号线建设，配合拆迁工作。”刘利坚为其他酒店物业顺利拆迁作出了表率。

郑派南，龙城街道黄阁坑社区麻纱居民小组的一位普通居民，在拆迁的时候，主动舍弃了自己家装修得时尚大气、精致典雅的三层小洋楼。他和龙城街道办签订拆迁协议的时候说：“为了大运，为了龙岗的未来，我想得通。”简短的一句话，道明了一位普通居民为了大局发展而对家的割舍。

地铁3号线，作为深圳市、龙岗区的重大基础设施建设工程，2011年大运会最重要的交通干线，全长26公里，须拆迁房屋2466栋，建筑面积81.27万平方米，沿线经过龙岗最繁华的地带。截至8月24日，地铁3号线和深惠路改(扩)建工程拆迁全线签约总面积占到全线总签约面积的98.1％，全线拆除总面积占到全线总拆除面积的86.4％，基本完成了市政府的拆迁任务，有力地保证了地铁3号线的全线施工。