□新闻会客厅

“疏解工作已提升至区政府层面”　　

嘉宾

区公路局局长　邱中兴

区交通局副局长　陈家山

深圳地铁3号线投资有限公司工程部经理　张中安

困局之源

经济高速发展道路建设明显滞后

记者：有媒体报道和市民反映，深惠路近期的交通拥堵情况日益严重。造成这一问题的具体原因有哪些？其根本原因是什么？

邱中兴：深惠路近期交通拥堵情况日益严重，直接原因是地铁三号线建设和深惠路改造全面开工。深惠路深圳段是深圳东部的主干公路。在改造以前，车流量就相当大，高峰时某些路段每天车流量达15万辆之巨，加上沿线街道化严重，交通拥堵现象长期存在。

地铁三号线建设和深惠路改造是迎大运重点工程，因为时间短、工期紧，配套的交通疏解工程尚未完善，施工过程中难免对相关道路的交通造成影响。同时，深惠路辅道临时改为车道后，原有的路面承载力不足，大量重车行驶后，导致路面破损加剧，这些都会影响交通顺畅，加重拥堵程度。

陈家山：主要有以下几个原因：第一，深惠路上的非法营运现象打击不力。根据《中国道路运输条例》等要求，我们交通部门不能在国道、省道上查车，这成为执法工作的最大制约。针对黑中巴、非法长途车现象，我们曾就整治205国道向省、市级有关部门报告，但省有关部门并没有同意。第二，交警部门力量有限，我们曾与交警部门在与205国道接壤的地方进行联合整治。第三，私家车、货柜车部分司机不遵守交通规则。第四，交通标志、信号灯还不是很完善。

张中安：深惠路交通问题由来已久，随着3号线建设和深惠路改造开工，拥堵更加严重。目前的深惠路双向6车道，地铁施工区间地段我们占用了道路中间的4车道，车站范围施工需要占用6车道。堵塞还有另外一个原因，目前货柜车、重车、超载车辆数量多，车流密集，已经远远超出深惠路的相关设计标准，深惠路不堪重负。

记者：在这么多原因里面，有无根本性的原因？

邱中兴：根本原因是龙岗自建区以来经济社会高速发展，道路建设明显滞后于经济社会发展，路网密度远低于特区内和宝安区，路网结构也不合理。道路沿线的规划建设也存在诸多不合理因素，道路配套设施不完善，管养投入也落后于形势发展。